8367 建新國際
航運業
40.85
+0.35
(+0.86%)
2026-08-21 收盤
籌碼集中度
籌碼集中＝區間買超前 15 大分點合計 − 賣超前 15 大分點合計。集中度＝籌碼集中 ÷ 區間成交量。
| 區間 | 籌碼集中（張） | 集中度 | 佔股本比重 | 參考基準 |
|---|---|---|---|---|
| 1 日 | +1 | +2.02% | +0.001% | > 20.0% |
| 5 日 | -2 | -1.31% | -0.002% | — |
| 20 日 | -19 | -3.42% | -0.021% | — |
| 60 日 | -137 | -6.36% | -0.149% | > 5.0% |
| 120 日 | +341 | +5.84% | +0.370% | > 3.0% 達標 |
券商分點排行 2026-08-21
勾選分點可把它的累計買賣超疊到主力買賣超副圖上，看它在股價各階段的進出。最多同時 5 個。
買超前 15
| 分點 | 買張 | 賣張 | 買賣超 | 損益（萬） | |
|---|---|---|---|---|---|
| 凱基-台北 | 15 | 0 | +15 | 0.0 | |
| 國泰-松江 | 9 | 0 | +9 | 0.0 | |
| 新加坡商瑞銀 | 4 | 0 | +4 | 0.0 | |
| 新光 | 4 | 0 | +4 | 0.0 | |
| 華南永昌-朴子 | 3 | 0 | +3 | 0.0 | |
| 凱基-高美館 | 2 | 0 | +2 | 0.0 | |
| 凱基-松山 | 2 | 0 | +2 | 0.0 | |
| 元大-沙鹿 | 2 | 0 | +2 | 0.0 | |
| 花旗環球 | 2 | 1 | +1 | -0.0 | |
| 國泰-敦南 | 1 | 0 | +1 | 0.0 | |
| 群益金鼎-東門 | 1 | 0 | +1 | 0.0 | |
| 凱基-科園 | 1 | 0 | +1 | 0.0 | |
| 元大 | 1 | 0 | +1 | 0.0 | |
| 元大-彰化 | 1 | 0 | +1 | 0.0 | |
| 統一-新竹 | 0 | 0 | 0 | 0.0 |
賣超前 15
| 分點 | 買張 | 賣張 | 買賣超 | 損益（萬） | |
|---|---|---|---|---|---|
| 永豐金-台中 | 0 | 11 | -11 | 0.0 | |
| 統一-新台中 | 0 | 10 | -10 | 0.0 | |
| 元大-基隆孝二 | 0 | 6 | -6 | 0.0 | |
| 元大-北投 | 0 | 5 | -5 | 0.0 | |
| 華南永昌 | 2 | 6 | -4 | 0.0 | |
| 美好-泰山 | 0 | 2 | -2 | 0.0 | |
| 臺銀-臺中 | 0 | 1 | -1 | 0.0 | |
| 臺銀-高雄 | 0 | 1 | -1 | 0.0 | |
| 兆豐-竹北 | 0 | 1 | -1 | 0.0 | |
| 康和-內湖 | 0 | 1 | -1 | 0.0 | |
| 玉山-數位 | 0 | 1 | -1 | 0.0 | |
| 富邦-樹林 | 0 | 1 | -1 | 0.0 | |
| 富邦-敦南 | 0 | 1 | -1 | 0.0 | |
| 永豐金 | 0 | 1 | -1 | 0.0 | |
| 統一-新竹 | 0 | 0 | 0 | 0.0 |
主力地圖
分點所在位置的買賣超分布。紅色買超、綠色賣超，圓越大代表量越大；同一個地點的多家分點會合併成一個圓，點擊可看細節。
座標由分點地址推得，精度只到街道（OpenStreetMap 沒有台灣的門牌資料），同一條路上的分點會落在同一點。
資料品質
- 本頁分點資料收錄涵蓋率：101.06%（全分點買進佔市場比重加總；100% 表示當日該股所有成交都被收錄）。 資料來源的每筆比重四捨五入到小數兩位，八百多個分點累加後會有捨入誤差，因此小型股偶爾會略高於 100%。
- 資料起始：2018-09-12。2014–2019 年的收錄涵蓋率僅約 78–88%，早年的主力買賣超與集中度會系統性低估，跨年比較請留意尺度差異。
- 「買賣家數差」的家數在本站定義為當日有買進／賣出動作的分點家數，與其他平台的定義未必相同。
- 千張大戶（1000 張以上）與散戶（100 張以下）持股比來自集保股權分散表，每週五的狀態、隔天公布，本站已把索引對齊公開日再往後填補，不會提前顯示。起始於 2016-11。
- 券商排行的「損益」是資料來源提供的估算值，非官方定義的已實現損益（實測有分點賣出 0 張仍顯示損益），僅供參考、不宜跨日加總。